法國 巴黎 巴黎第十區 巴黎東站
巴黎東站（法語：Gare de Paris-Est）是法國國鐵在巴黎的七大列車始發站之一，位於巴黎市區北部的第十區，包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，遠郊鐵路（Transilien），省際列車（TER），TGV，ICE等。就旅客人數而言（每年約有3400萬人次）[1]，眼下巴黎東站是巴黎第五繁忙的鐵路車站。 此站主要往來於法國東北部，如香檳區(Champagne)、洛林區(Lorraine)和亞爾薩斯區(Alsace)等，往瑞士、德國、奧地利、東歐等國的國際列車也由此出發。 在19世紀中葉，法國修建國家鐵路網時，各鐵路公司和國家工程師對各鐵路終點站的安排有歧見。前者希望以「單個總站連接多條鐵路線」的形式修建，以節省成本；後者則希望將各個車站分離開來，使得運作較為簡易。在修建巴黎-斯特拉斯堡鐵路線（Ligne Paris - Strasbourg）時，有工程師就要求另建一個終點站，而不是將終點設在臨近的巴黎北站 1849年，巴黎東站隨著巴黎-斯特拉斯堡線的啟用而啟用，耗費2年時間建成，拿破崙三世為竣工儀式剪綵。當時車站包括一個大站廳和兩條路軌，而其站廳就是今日站廳的西半部分。不過在當時, 該站並不叫作巴黎東站，而是叫做「斯特拉斯堡月台」（embarcadère de Strasbourg）[3]。之後，隨著巴黎-米盧斯鐵路線（Ligne Paris - Mulhouse）的啟用，1854年，東鐵公司（Compagnie des chemins de fer de l'Est）成立，取得上述兩條鐵路的經營權，該站才正式易名為巴黎東站。這時，車站的路軌已增至4條，新增的兩條都在站廳之外。4條路軌從車站向外並行，直到近郊的諾瓦西勒塞克（Noisy-le-Sec）才分開，分別前往斯特拉斯堡和米盧斯。1883年10月4日，第一列東方快車從此站始發，前往君士坦丁堡。該站在1885年和1900年經歷過兩次改造，之後所有的鐵軌都縮短至站廳之外。 1926至1931年間，巴黎東站在東鐵公司主工程師于勒·貝爾諾（Jules Bernaut）的主持下再次進行了改造，車站被改造為如今的模樣，並對稱的新增了東半部分。路軌也新增到了30條[4]。 巴黎東站的鐵路線主要通往法國東北部的邊境地區，在兩次世界大戰初期，巴黎東站都承擔了運送士兵上前線的重要任務。車站大廳里有一幅紀念畫——「1914年8月，整裝待發」（Le Départ des poilus, août 1914），其作者為艾伯特·赫爾特（Albert Herter），講述的就是一戰初期的場景。 1962年，巴黎-斯特拉斯堡線上巴黎東站至蒂埃里堡（Château-Thierry）的路段進行了電力化改造，配備了25 kV 50 Hz交流電。2007年，TGV 東線的開通使得法國國鐵耗資6000萬歐元對車站進行再一次翻新。原來車站的中心地帶僅用作行李託運處，經過翻新後也作為通往巴黎地鐵的轉乘通道。 相關連結： |
